１９９０年９月１２日，我国兰新铁路西段与苏联土西铁路在中苏边境的新疆阿拉山口站和苏联德鲁日巴站之间胜利接轨，举世瞩目的第二座亚欧大陆桥宣告全线贯通。
　　９月１２日北京时间１１点５５分、莫斯科时间６点５５分，中苏双方的铺轨机高扬起巨大的铁臂，同时将各自一方的最后一节轨排徐徐吊落，铺设对接在宽大的路基上。１２点零５分，中国铁道部副部长孙永福由新疆维吾尔自治区主席铁木尔·达瓦买提陪同，苏联交通部副部长尼基金由哈萨克加盟共和国部长会议主席乌扎克巴依·卡拉马诺夫陪同，双方来到中苏铁轨连接处，分别代表中苏两国政府完成最后的接轨工作——用扳手依次拧紧联结中苏铁路钢轨的螺栓。北京时间１２点１２分，当两位副部长同时拧紧中方和苏方各侧的最后一颗螺栓并高兴地互赠扳手时，全场响起了长时间的热烈掌声。至此，在亚欧大陆上，一座新的联接太平洋和大西洋跨越两大洲，东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长１０８００公里的亚欧大陆桥宣告全线贯通。
　　附：世界四大“大陆桥”
　　“大陆桥”是把本大陆东、西两侧的海上运输，用横亘在陆上的具有国际意义的铁路大干线连接起来的交通大动脉。它的主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。
　　亚欧大陆桥：此“桥”东起我国江苏省的连云港市，西止欧洲荷兰国的鹿特丹，横贯中国、前苏联、波兰、德国及荷兰等国，地跨亚、欧两大洲，全长１０８００公里，１９９０年９月１２日全线接通，它是世界上最“年轻”的一条大陆桥。 更多：https://www.bmcx.com/
　　北美大陆桥：这是世界上出现最早的一条大陆桥。美国独立战争以后，为了加速发展西部地区经济，把铁路线不断向西延伸。年复一年，遂发展成为今天的规模。这条大铁路，东起纽约，西止圣弗朗西斯科（旧金山），全长４５００公里。它东接大西洋，西连太平洋，缩短了两大水域之间的距离，省却了货物水路绕道巴拿马运河的麻烦。
　　南亚大陆桥：在亚洲南部的印度半岛上，从东岸的加尔各答港，到西岸的孟买港之间，有一条东西向的长约２０００公里的大铁道。这就是通常所说的“南亚大陆桥”。它使阿拉伯海与孟加拉湾之间的海上运输可以改成铁路联运。
　　南美大陆桥：长１０００多公里。东起阿根廷的布宜诺斯艾利斯，西止智利首都圣地亚哥，联接大西洋和太平洋两大水域，有利于南美诸国间的协作，促进经济开发。