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京九铁路全线开通运营

1996年 09月 01日
1996年9月1日上午9时13分,北京西站彩旗招展、军乐嘹亮、锣鼓震天,一列挂着“北京西—深圳”方向牌的橘红色旅客列车,缓缓驶出站台。这标志着举世瞩目的京九铁路全线正式开通运营,我国铁路建设史上规模最大、投资最多的国家重点工程建设画上了圆满的句号。
京九铁路北起北京西站,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的98个市县,南至深圳,连接香港九龙,包括同期建成的天津至霸州和麻城至武汉的两条联络线在内,全长2553公里。京九铁路具有工程艰巨、工期紧张、技术要求高、项目管理复杂等特点。经过参建单位三年的艰苦努力,站前工程共完成土石方2.6亿立方米,开挖隧道150座,新建桥梁1110座,正线铺轨3616公里,站线铺轨1098公里,铺设道岔4281组,全线于1995年11月16日提前铺通。紧接着全面转入站后工程建设和收尾配套工程施工,共建设大、小车站202个,房屋228.7万平方米;敷设通信光缆2273公里;架设电力线路近4000公里,新建配电所50处。同时,还完成了给排水、暖通、机务、车辆、工务等运营设施,终于使京九铁路比原计划提前四个月实现全线开通运营。经铁道部京九铁路初验委员会检验评定,设计施工质量总评优良。 更多:https://www.51240.com/
京九铁路开通运营,对缓解南北运输紧张状况,改变铁路“瓶颈”状况;完善路网布局,充分发挥运输综合效益;维护港澳地区稳定和繁荣,促进祖国和平统一大业;适应对外开放,发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富,具有重大现实意义和深远历史意义。
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